导读：抓项目就是抓发展，谋项目就是谋未来。当前，开运体育·(kaiyun)官方网建设者们正冲刺四季度，用高质量履约实绩支撑项目高质量建设。开运体育·(kaiyun)官方网微信公众号推出“项目深观察”主题系列报道，宣传总结项目生产管理的生动实践、成功做法和宝贵经验，深度展示项目建设中攻坚前行的信心和动力。今天让我们带你走进贵州高速公路首座双联钢管拱桥——六车河大桥。

2024年11月15日 

由开运体育·(kaiyun)官方网第三工程公司承建的

安盘高速六车河大桥

安顺岸9号拱座

顺利完成首次大体积混凝土浇筑

六车河大桥为安盘项目控制性工程

桥面距离六车河峡谷垂直距离409米

大桥设有9号 10号 11号3个拱座

截至目前

大桥的3个拱座全部

完成首次大体积混凝土浇筑

 

六车河大桥效果图

六车河大桥施工现场

01

悬崖峭壁上修栈道

六车河大桥横跨六车河峡谷

峡谷海拔高 落差大

又是峡中套峡

两岸悬崖峭壁

溶洞分布较密集

六车河大桥基础就位于悬崖峭壁之上

如何让机械设备和施工人员

安全到达施工现场

成为11号拱座施工

向前推进的第一道坎

建设中的11号拱座

六车河大桥11号拱座位于盘州岸

高山深涧 树木成荫

原有乡村道路无法直接到达施工点

需绕山而行

单程就要花费1个多小时

为节约时间

项目团队多次深入山林进行实地踏勘

经过艰难的勘测 研讨 设计

2023年7月

经过40多天的日夜奋战

项目沿着陡峭的山体

修建了一条长约500米

宽约1.2米的步行栈道

项目修建的第一条步行栈道

步行栈道依山而建

在保障职工行走安全的同时

也要考虑减少对原始地貌环境的破坏

项目团队利用周边地形条件

在坡度较缓处采用人工开挖台阶

并用钢管搭设护栏

对于高差大的段落

采用钢管搭设台阶

钢管台阶处铺防滑钢板

最艰难的莫过于悬崖段栈道的修建

悬崖处岩石光滑且坚硬

项目团队采用角钢加工成的牛腿支架

作为支撑搭设栈道

用钢丝绳横穿悬崖作为施工安全索道

第一条步行栈道悬崖段

步行栈道修建好后

作业人员从山顶

走到11号拱座施工点

从原来的1个小时

缩短到20分钟

打通了项目建设的第一个“堵点”

修建第二条步行栈道

2024年5月

为确保11号拱座

大体积混凝土顺利完成浇筑

项目团队又花费半个月

新修建了一条长300米

宽1.2米的步行栈道

第二条步行栈道依山而行

栈道最陡的地方达到45度

不少施工人员第一次走上去

都心惊胆战 手脚发软

这条栈道不仅能让作业人员

从施工便道走到11号拱座施工点

由原来的20分钟缩短到10分钟

更重要的是

沿着栈道铺设的导管

解决了混凝土浇筑难题

沿着栈道向下泵送混凝土浇筑工艺

02

悬崖峭壁上挖拱室

六车河大桥11号拱座基坑施工

在接近90度垂直的陡峭石壁

旁边都是百余米的断崖深谷

11号拱座与13号桥台位置

有70米高差

项目开挖面临巨大挑战

11号拱座（2023年10月）

11号拱座（2024年4月）

项目部在施工组织上

采用吊车及塔吊反复向下开挖

吊装开挖机械在悬崖平台上

逐级向下的爆破开挖工艺

解决了在地势险峻

场地受限的情况下

拱座基础开挖的难题

通过减少边坡开挖面积

有效降低对生态环境的破坏

项目团队还采用隧道锚锭施工工艺

对11号左右幅拱座进行开挖以及支护

有效防范了落石现象

确保了项目建设的质量安全

吊装开挖机械在悬崖上方逐级向下开挖

面临各种艰难险阻

项目团队迎难而上

通过采取控制爆破方式

进行分层开挖

每天掘进1米

于2024年5月8日

顺利完成11号拱座硐室终孔验收

11号拱座硐室终孔通过验收

03

悬崖峭壁上完成浇筑

11号拱座采用C30-C40混凝土结构组合

内部为型钢骨架加钢筋的结构支撑

由于拱座高程低于运输便道

浇筑混凝土

必须通过1:0.2的悬崖坡

向下运输70米

对浇筑混凝土材料要求非常高

11号拱座浇筑路线

混凝土向下运输的方案

目前可参考的工艺

有料斗吊装以及导管法施工

项目部通过多次讨论

最终采用导管转接料斗的方式施工

总长160米的3段折线式导管

通过转角处布设的1个料斗

解决了边坡陡峭

高差大等复杂条件下

混凝土运输难 易离析的问题

导管转接料斗施工方式

悬崖边的供料点

浇筑过程中

混凝土入模温度要小于30℃

混凝土内部最高温度不超过75℃

内外温差不超过25℃

单台混凝土罐车

从项目3号拌合站到施工点

运输时间为20分钟

为确保“车不堵路 泵不停料”

项目部利用8台混凝土罐车

相互循环衔接

确保了施工过程中物料及时供应

浇筑期间

项目部还通过“无人机安全巡航”

高空俯视的“鹰眼”能力

实现了“人机互动 监巡互补”

弥补安全生产人工巡查的短板

及可能存在的盲区

切实保障施工现场的安全生产

“无人机”拍摄11号拱座施工画面

项目11号拱座施工

比施工计划提前10天

完成节点目标任务

节约了人 机 料等成本

也为类似地形的大桥拱座浇筑

积累了宝贵经验